-- Modell: K16
-- Turbo nein:
53169707008 53169707013 53169707014
53169707015 53169707016 53169707017
53169707019 53169707023 53169707024
53169707028 53169707029 53169707030
53169717017 53169717023
-- Chra nein: 5316-710-0010
-- OE nein: 9040962799/9040965299/9040963099
-- Balancierender Test:<0>
-- Bedingung: Nagelneu
-- Gepaßte Autos:
Euro 2 Mercedes-Benz Atego Trucks 4.25L OM904LA
Mercedes-Benz Vario 613.615.616.815.816 4.25L OM904LAeuro2
Euro 2 Mercedes-Benz-BUSSES 4.25L OM904LA
Mercedes-Benz LK, LN-LKW OM904LA
— — Turbinenrad- u. Kompressorradgrößeninformationen
Turbinenräder | ||
(a), Veranlasser | (b), Exducer | Blätter |
55 | 46,1 | 12 |
CompressorWheels | ||
(a), Veranlasser | (b), Exducer | Blätter |
42,4 | 60,6 | 6/6 |
-- Material
Turbinenrad: K418
Kompressorrad: C355
Tragen des Hauses: HT250 Graueisen
Tain-Versorgungshochleistungs-Turbo-Patronen (CHRAS) und Turbo-Ausrüstungen zum Sekundärmarkt weltweit.
Ursprünglich hergestellt durch Honeywell (Garrett), BorgWarner (KKK), MHI (Mitsubishi), IHI, Toyota, Holset.
Vorbildliche Abdeckung:
Garrett: GT12, GT14, GT15-25, GT35, GT37, GT42, T2, T3, T04B-E
KKK: K03, K04, K14, K16, K24, K27, KP35, BV39, BV40, BV45, BV50
Schwitzer: S100, S1A, S1B, S200, S2A, S2B-E, S300, S3A, S3B, S400, S410
Holset:
HX30 (W), HX35 (W), HX40 (W), HX50 (W), HX55 (W), HE211 (W), HE35V, HE40V, HE55V
IHI: RHB3, RHF3, RHF4, RHF5,
MHI: TC04, TC06, TD02, TD03, TD04, TD05, TD06, TF035
Toyota: CT9, CT12, CT12B, CT16, CT20, CT20B, CT26
Unser technisches Team wurde von einem modernen Ingenieur mit 15 Jahren erfahren Ingenieure und vier Ingenieure verfasst, die auf diesem Gebiet sehr Berufs sind. Sie sind mit Turboladersystem und Produktstruktur und -maß vertraut.
Sie sind für Quellauswahl, Qualitätskontrolle, Maßinspektion und Produktentwicklung hauptsächlich verantwortlich. Dank sie, z.Z. können wir über 300 Arten turbochras liefern und unsere Produktqualität in einer hohen Stufe immer halten.
Treten Sie mit uns jederzeit in Verbindung