-- Modell: K03
-- Turbo nein:
53039700016 53039700017 53039700069 53039700070
-- Chra nein: 5403-710-0509
-- OE nein:
078145701H 078145701L 078145701R 078145701S
078145703B 078145703C 078145703D 078145703H
078145703L 078145703R 078145703S 078145701Q
078145701T 078145703Q 078145703T
-- Balancierender Test:<0>
-- Bedingung: Nagelneu
-- Gepaßte Autos:
Audi S4 2.67L 195KW Hilfsgeräteantrieb |
Audi A6/allroad 2.67L 184KW BES |
Audi A6 2.67L 169KW AJK /Ar |
— — Turbinenrad- u. Kompressorradgrößeninformationen
Turbinenräder | ||
(a), Veranlasser | (b), Exducer | Blätter |
45 | 38 | 11 |
CompressorWheels | ||
(a), Veranlasser | (b), Exducer | Blätter |
31,8 | 46 | 4/4 |
-- Material
Turbinenrad: K418
Kompressorrad: C355
Tragen des Hauses: HT250 Graueisen
Tain-Versorgungshochleistungs-Turbo-Patronen (CHRAS) und Turbo-Ausrüstungen zum Sekundärmarkt weltweit.
Ursprünglich hergestellt durch Honeywell (Garrett), BorgWarner (KKK), MHI (Mitsubishi), IHI, Toyota, Holset.
Vorbildliche Abdeckung:
Garrett: GT12, GT14, GT15-25, GT35, GT37, GT42, T2, T3, T04B-E
KKK: K03, K04, K14, K16, K24, K27, KP35, BV39, BV40, BV45, BV50
Schwitzer: S100, S1A, S1B, S200, S2A, S2B-E, S300, S3A, S3B, S400, S410
Holset:
HX30 (W), HX35 (W), HX40 (W), HX50 (W), HX55 (W), HE211 (W), HE35V, HE40V, HE55V
IHI: RHB3, RHF3, RHF4, RHF5,
MHI: TC04, TC06, TD02, TD03, TD04, TD05, TD06, TF035
Toyota: CT9, CT12, CT12B, CT16, CT20, CT20B, CT26
Unser technisches Team wurde von einem modernen Ingenieur mit 15 Jahren erfahren Ingenieure und vier Ingenieure verfasst, die auf diesem Gebiet sehr Berufs sind. Sie sind mit Turboladersystem und Produktstruktur und -maß vertraut.
Sie sind für Quellauswahl, Qualitätskontrolle, Maßinspektion und Produktentwicklung hauptsächlich verantwortlich. Dank sie, z.Z. können wir über 300 Arten turbochras liefern und unsere Produktqualität in einer hohen Stufe immer halten.
Treten Sie mit uns jederzeit in Verbindung