BESCHREIBUNG
-- Modell:
GTB1649V
-- Turbo nein:
757886-0003, 757886-0004, 757886-0005
757886-0006, 757886-0007, 757886-0008
-- OE NEIN:
-- Balancierender Test:
<0>
-- Bedingung:
Nagelneu
-- Gepaßte Autos:
KIA Sportage II CRDi 2006 - D4EA-V Euro 4 2.0L D 138HP
KIA Magentis 2,0 CRDi D4EA 2005 - 140HP
KIA Ceed 2,0 CRDi ED E-F-2007 - 140HP
HYUNDAI-Sonate 2,0 CRDi D4EA 2005 - 140HP
HYUNDAI Santa Fe 2,0 CRDi ED E-F-2007 - 140HP
HYUNDAI Tucson CRTD 2005 - D2.0L-Euro 4 2.0L D 140HP
Euro HYUNDAIS Tucson CRDi 2006-09 D4EA-V 4 2.0L D 138HP
HYUNDAI Tucson CRTD 2005 - Euro D4EA 2.0L 4 2.0L D 140HP
Euro HYUNDAIS Tucson CRDi 2006-09 D4EA-V 4 2.0L D 138HP
-- Material
Turbinenrad: K418
Kompressorrad: C355
Tragen des Hauses: HT250 Graueisen
Turbinenräder | ||
(a), Veranlasser | (b), Exducer | Blätter |
41 | 34,5 | 9 |
Kompressor-Räder | ||
(a), Veranlasser | (b), Exducer | Blätter |
36,4 | 49 | 6/6 |
Tain-Versorgungshochleistungs-Turbo-Patronen (CHRAS) und Turbo-Ausrüstungen zum Sekundärmarkt weltweit.
Ursprünglich hergestellt durch Honeywell (Garrett), BorgWarner (KKK), MHI (Mitsubishi), IHI, Toyota, Holset.
Vorbildliche Abdeckung:
Garrett: GT12, GT14, GT15-25, GT35, GT37, GT42, T2, T3, T04B-E
KKK: K03, K04, K14, K16, K24, K27, KP35, BV39, BV40, BV45, BV50
Schwitzer: S100, S1A, S1B, S200, S2A, S2B-E, S300, S3A, S3B, S400, S410
Holset:
HX30 (W), HX35 (W), HX40 (W), HX50 (W), HX55 (W), HE211 (W), HE35V, HE40V, HE55V
IHI: RHB3, RHF3, RHF4, RHF5,
MHI: TC04, TC06, TD02, TD03, TD04, TD05, TD06, TF035
Toyota: CT9, CT12, CT12B, CT16, CT20, CT20B, CT26
Unser technisches Team wurde von einem modernen Ingenieur mit 15 Jahren verfasst
Erfahrungsingenieure und vier Ingenieure, die auf diesem Gebiet sehr Berufs sind.
Sie sind mit Turboladersystem und Produktstruktur und -maß vertraut.
Sie sind für Quellauswahl, Qualitätskontrolle, Maß hauptsächlich verantwortlich
Inspektion und Produktentwicklung. Dank sie, z.Z. können wir vorbei liefern
300 Arten turbochras und halten immer unsere Produktqualität in einer hohen Stufe.
Treten Sie mit uns jederzeit in Verbindung