PRODUKT BESCHREIBUNG
⇒P/N
740080-0002 752814-0001 754821-0001 755042-0001
755042-0002 755042-0003 755373-0001 760822-0001
760822-0002 767835-0001 767837-0001
⇒Engine NEIN
55190871, 55193105, 55195787, 55196858
⇒Application
Alfa Romeo 120PS159 1,9 JTD 8V M737AT.19Z
Fiat großes Punto JTD 8V 120PS M737AT.19Z
Alfa Romeo 159 1,9 Euro 4 JTD 120PS 1.9JTD 8V
Großes Punto JTD 8V 120PS M737AT.19Z
Opel Astra/Euro 4 Vectra/Zafira 1.91L 2004 1.9JTD 8V
⇒Balancing Test
<0>
⇒Condition
Nagelneu
Was ist ein Turbo CHRA?
Ein kompletter Turbolader ist im Wesentlichen eine Mittelgehäuse-drehende Versammlung (CHRA oder Kernversammlung) mit den Wohnungen, die zu gepasst werden
jede Seite. Das Turbinengehäuse verweist Abgas, um das Turbinenrad anzutreiben, die Kompressorwohnung verweist Luft in
Maschine. Das Turbinengehäuse hat ein wastegate, zum der Turbinendrehzahl zu steuern, oder ist so auf Dieselmotoren, dort allgemeiner
ist ein variabler Schaufelmechanismus viel, der besser Steuerung des Turbos gibt, Verzögerung verringert und Leistung verbessert. Das wastegate
oder Schaufelmechanismus wird durch einen Auslöser gesteuert – der entweder eine Vakuum-Anlage elektronisch oder durch gesteuert werden könnte.
Das CHRA ist ein Rotor (Turbinenrad auf einer Seite, Kompressorrad auf anderen) dem in einem tragenden System gehalten wird, erlaubend es zu
drehen Sie sich an der hohen Geschwindigkeit auf einem unter Druck gesetzten Ölfilm, der der Maschine ähnlich ist. Turbo-remanufacturers streiften traditionsgemäß das komplette ab
Turbolader und CHRA, überprüfen alle einzelnen Komponenten und bei Bedarf ersetzen diese, und installieren nagelneues
Lager und Dichtungen.
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