TD04L-14T-5 Turbo Patrone Chra 49377-07052 500344801 für Citroen-Pullover/Iveco Ducato/Peugeot-Boxer

TD04L-14T-5 Turbo Patrone Chra 49377-07052 500344801 für Citroen-Pullover/Iveco Ducato/Peugeot-Boxer

Unsere Turbo-Kerne sind 100% Balancieren geprüft durch SCHENCK TB-Sonio.

►TURBO NEIN:

49377-07052

►Turbo-Modell:

TD04L-14T-5

►CHRA NEIN:

49377-08930

WAS WIR VERSORGUNG

Tain liefert leistungsstarke Turbo-Patronen (CHRAS) und Turbo-Ausrüstungen an Sekundärmarkt weltweit.

Ursprünglich hergestellt durch Honeywell (Garrett), Borg Warner (KKK), MHI (Mitsubishi), IHI, Toyota, Holset.

Vorbildliche Abdeckung:

Garrett: GT12, GT14, GT15-25, GT35, GT37, GT42, T2, T3, T04B-E

KKK: K03, K04, K14, K16, K24, K27, KP35, BV39, BV40, BV45, BV50

Schwitzer: S100, S1A, S1B, S200, S2A, S2B-E, S300, S3A, S3B, S400, S410

Holset: HX30 (W), HX35 (W), HX40 (W), HX50 (W), HX55 (W), HE211 (W), HE35V, HE40V, HE55V

IHI: RHB3, RHF3, RHF4, RHF5,

MHI: TC04, TC06, TD02, TD03, TD04, TD05, TD06, TF035

Toyota: CT9, CT12, CT12B, CT16, CT20, CT20B, CT26

Was ist ein Turbo CHRA?

Ein kompletter Turbolader ist im Wesentlichen eine Mittelgehäuse-drehende Versammlung (CHRA oder Kernversammlung) mit den Wohnungen, die zu gepasst werden

jede Seite. Das Turbinengehäuse verweist Abgas, um das Turbinenrad anzutreiben, die Kompressorwohnung verweist Luft in

Maschine. Das Turbinengehäuse hat ein wastegate, zum der Turbinendrehzahl zu steuern, oder ist so auf Dieselmotoren, dort allgemeiner

ist ein variabler Schaufelmechanismus viel, der besser Steuerung des Turbos gibt, Verzögerung verringert und Leistung verbessert. Das wastegate

oder Schaufelmechanismus wird durch einen Auslöser gesteuert – der entweder eine Vakuum-Anlage elektronisch oder durch gesteuert werden könnte.

Das CHRA ist ein Rotor (Turbinenrad auf einer Seite, Kompressorrad auf anderen) dem in einem tragenden System gehalten wird, erlaubend es zu

drehen Sie sich an der hohen Geschwindigkeit auf einem unter Druck gesetzten Ölfilm, der der Maschine ähnlich ist. Turbo-remanufacturers streiften traditionsgemäß das komplette ab

Turbolader und CHRA, überprüfen alle einzelnen Komponenten und bei Bedarf ersetzen diese, und installieren nagelneues

Lager und Dichtungen.