DETAILS
Name |
Turbo-Kompressorräder |
Sitz Turbo |
53039700034/53039700037/53039700054/53039700071/53039700072/53039700075/53039700076 53039880034/53039880037/53039880054/53039880071/53039880072/53039880075/53039880076 |
MODELL |
K03 |
SN |
5304-123-2201 |
MATERIAL |
C355 T6 |
ANWENDUNG |
IVECO-Tageszeitung/-Mascott/-meister 2.8L CITROEN-Pullover Fiat Ducato P EUGEOT-Boxer
|
Balancierender Test |
<5mg> |
MASS
BLATT | (Millimeter) | B (Millimeter) | C (Millimeter) | D (Millimeter) | E (Millimeter) |
6 / 6 |
38,4 |
51,0 |
5,60 | 25,7 | 4,60 |
QUALITÄTSKONTROLLE
Fehlerhaft von den Kompressorrädern
1. Abnutzung während des Bearbeitungsprozesses
Loch 2.Blow
3. mechanischer Schaden und Schlagloch
Balancieren 4.unqualified
5. Schaden auf der Oberfläche des Blattes
6. falscher Einheitswinkel des Blattes.
Jedes Turbo-Kompressorrad Tain verkauft ist das Balancieren geprüft durch SCHENCK Xano und 100%, die ohne Schaden, Schlagloch oder falschen Einheitswinkel des Blattes qualifiziert werden. Tain werden auf das Verbessern der Qualität unserer Produkte gerichtet, und werden nie dieses unqualifizierten CW zu den Kunden verkaufen.
Was wir Versorgung
Tain-Versorgungshochleistungs-Turbo-Patronen (CHRAS) und Turbo-Ausrüstungen zum Sekundärmarkt weltweit.
Ursprünglich hergestellt durch Honeywell (Garrett), Borg Warner (KKK), MHI (Mitsubishi), IHI, Toyota, Holset.
Vorbildliche Abdeckung:
Garrett: GT12, GT14, GT15-25, GT35, GT37, GT42, T2, T3, T04B-E
KKK: K03, K04, K14, K16, K24, K27, KP35, BV39, BV40, BV45, BV50
Schwitzer: S100, S1A, S1B, S200, S2A, S2B-E, S300, S3A, S3B, S400, S410
Holset: HX30 (W), HX35 (W), HX40 (W), HX50 (W), HX55 (W), HE211 (W), HE35V, HE40V, HE55V
IHI: RHB3, RHF3, RHF4, RHF5,
MHI: TC04, TC06, TD02, TD03, TD04, TD05, TD06, TF035
Toyota: CT9, CT12, CT12B, CT16, CT20, CT20B, CT26
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